Vistas: 13 Autor: Sitio Editor Publicar Tiempo: 2022-06-20 Origen: Sitio
En realidad, hay tres motores diferentes en su unidad de aire acondicionado: motor del ventilador del condensador, motor de ventilador y motor de compresor . El motor del ventilador del condensador alimenta la cuchilla del ventilador que obliga al aire del condensador, sacando el aire del gabinete, transfiriendo el calor de la bobina del compresor y el condensador. Ayuda a evitar que el compresor se sobrecaliente. Esta parte enfría el refrigerante que se movió a través de las bobinas de condensación en su unidad exterior. El motor del ventilador se encuentra en el manejador de aire. El motor del compresor se encuentra en la unidad exterior. CPMDJ ofrece varios motores de ventiladores de aire acondicionado para una variedad de modelos populares de equipos.
del motor del ventilador Estructura
La estructura del motor del ventilador es muy simple en la construcción. Nuestros motores de ventilador de CA consisten en un estator y contienen un rotor giratorio en el interior, que está rodeado de piezas de poste. Los tipos y tamaños del motor del ventilador son muy diferentes y se diferencian en gran medida entre ellos.
Todo nuestro motor de ventilador cumple con los estándares internacionales apropiados en cuanto a:
Salida del motor del ventilador
rendimiento del motor del ventilador
Dimensiones del motor del ventilador
En general, nuestro motor de ventilador de CA puede operar en ambientes de -30 ° C a +50 ° C a altitudes hasta 1000 metros sobre el nivel del mar. Los motores de los fanáticos para operar fuera de esta gama se pueden suministrar si es necesario.
El mínimo es IP44 de acuerdo con los estándares apropiados. IP54 Incluso el recinto IP55 se puede suministrar para aplicaciones totalmente resistentes a la intemperie.
El acabado estándar es la capa superior de pintura de esmalte en la imprimación adecuada para dar una buena apariencia y protección para el uso general. También está disponible una carcasa de aluminio con menor aumento de temperatura.
A menos que se nomine lo contrario, todos nuestros motores de ventilador están equipados con rodamientos de bolas. La carcasa del cojinete del motor del ventilador hasta el tamaño del marco D140 como mínimo, está completamente encerrado, sellado para la vida y, por lo tanto, no requiere mantenimiento. Los rodamientos están preenvasados con grasa y, en circunstancias normales, duran varios años.
Los motores generalmente se enrollan durante 110-115V/60Hz o 208-240V/50Hz Motor de ventilador de una fase , sin embargo, podemos proporcionar una herida del motor del ventilador para todas las variaciones de voltaje y frecuencia.
El aislamiento a la clase B con el aumento de la temperatura de clase B se usa en todo momento, lo que permite un funcionamiento en ambientes de hasta +40 ° C. El motor del ventilador para temperaturas más altas se puede proporcionar a pedido, como la Clase F.
Muchas aplicaciones requieren las condiciones de diseño máximas durante solo períodos de tiempo relativamente cortos, lo que resulta en un desperdicio de energía y, en consecuencia, un alto costo de funcionamiento. Para superar esto, CPMDJ se puede suministrar con un motor de ventilador de 1 velocidad, un motor de ventilador de 2 velocidades, un motor de ventilador de 3 velocidades ... se puede proporcionar una amplia gama de combinaciones de velocidad de moto del ventilador , en función de las velocidades sincrónicas del motor del ventilador. Mediante este método, el ahorro de energía puede ser sustancial, así como generar niveles de ruido mucho más bajos.
La protección térmica en forma de termistores se incorpora a cualquiera de nuestros motores de fanáticos . Las sobrecargas del termistor deben usarse junto con estos motores de ventilador.
Cuando la operación continua en un ambiente más alto es esencial, el motor del ventilador se puede enrollar con el aislamiento de clase H. La temperatura ambiente continua máxima para el aislamiento de clase H es de 80ºC. La temperatura ambiente máxima depende de la carga que se aplica al motor del ventilador y al aumento de la temperatura del motor del ventilador.
